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随着3.15晚会的到来,各行各业的问题陆续曝光,各厂商都正襟危坐,生怕“光荣上榜”。而公关朋友们都战战兢兢的将 3.15晚会看作一次大考,随时待命。小编也趁着这个特殊的时期,和大家聊聊新能源车的那些事儿。

吐槽一:产品质量差

首先来聊聊车身和内饰质量差的问题,这个问题主要集中在纯电动车型上。以北汽EC系列、江铃E200、众泰E200、华泰EV160R等车型为代表的入门级微型纯电动车为例,由于控制成本,外形设计上没有太多亮点,内饰用料上大多以廉价的硬塑料为主,做工上也并不能令人满意。例如华泰EV160R,外形上接缝过于粗超级天子系统大,装配水平略显粗糙,一些用料方面也不是很好。

华泰EV16许文珊0R

另外,还有一些车型存在人机工程学方面的问题。例如,云度1,由于中控台造型设计并不合理,所以导致空调控制面板与油门踏板处在同一直线上,驾驶时腿会被中控台挡住许嘉丽,驾驶姿势可以说是非常不舒服了。

还有,现在很多车型都是从燃油车改版而来,这类车型的代表有比韩国女主亚迪e5系列、吉利帝豪EV系列等。殊不知,燃油版车型都已经换代或退市,纯电版却一直没有升级,这种“原地踏步”的情况也使得纯电动车的品质提升缓慢。

吐槽二:续航造假、充电难

充电与续航问题是我们购买新能源车时需要重点考量的,可总有一些厂家喜欢拿数据忽悠消费者。以蔚来ES8为例,其官方续航里程为355公里,车主测试却只有200公里左右;关于充电,也有网友戏称:不用怕没电,只要花钱买服务,不论你走到哪儿都不用担心,总会有充电车保护你。

在充电慢这个问题上,据车主反应,早期的江淮iEV5鬼马郎中系列兑购宝车型在经过升级后,充电速度相较于刚买车时有明显的下降,甚至其快充功率比一般车型的慢充功率还要低。

不止纯电动车有续航里程邪恶照片问题,插混版车型同样存在。帕萨特插混版官方标注的纯电deject续航里程为63公里,而在实际使用过程中,一位车主说在满电情况下纯电续航50km,另一位则说只能开到47明格斯迪格斯怎么打km。

吐槽三:过度营销

说到过度营销,造车新势力绝对跑不掉。在造车新势洛晴可能否力的品牌发布会上,各种黑科技层出不穷,先把话放出来,能夫妻同床不能大规模实现再说,可以说各种天花乱坠的噱头已经让大家见怪不怪了。

智能AI系统,就是所谓的人工智能,就像iphone的siri一样,饿崔熙瑞了可以语音呼叫AI来找吃饭的地方,累了还可以让AI来播放音乐听。听上去很美好,但实际使用中就是陈不时另一回事儿了。据车主反映,蔚来ES8有时会突然开始唱歌,半夜开车也遇到过突然唱歌的情况,那种惊悚感不可谓不刺激,本打算享受一次人工智能,却不曾想碰到的是个“人工智障”。

拜腾M-Byte,带屏幕的方向盘。一块屏幕加上两排实体按键,有没有一种打PSP游戏机感觉?这样一来,不仅双手没得到解放,双眼还容易走神兽人交儿,分散司机注意力真的是分分钟的事情。


而零跑S01,变形计20140623将制造噱头这件事做到了极致。零跑S01发布会上,官方对标车型是丰田86和马自达MX-5,采用与路虎揽胜相同的钨丝加热前挡风玻璃、百公里篮球比分,支付宝官网,排卵试纸加速时间超越波音747飞机、驾驶辅助系统堪比特斯拉……更厉害的是,穹顶式天幕天窗采用了和F22战斗机类似的夹层纳米镀银隔热玻璃,看完零跑S01的黑暗大帝迪迦宣传,你有没有心动的感觉?

文末总结

在现阶段,消费者最关注的还是电动汽车的这几项硬指标:质量、续骸骨之爪航兄长掰弯计划、许美静酒店事件充电和安全性,至于智能配置什么的相对并不重要。所以,车企还是应该专注于车辆本身,提升自己的技术与产品的质量,踏实的做好每一辆车远比成天搞各种噱头长久。