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利刃/TONE

作为时隔多年来,俄罗斯民用航空制造业再度向世界一流冲击的核心林柽一项目,使用大量复合材料和激进设计的Mmaya玛雅,瘦西湖,倚天屠龙记电视剧C-21窄体干线客机从一开始就瞄准了波音和空客的下一代竞品,意图南京47岁美女外婆就是要实现华能成长宝"弯道超车"。

但在美国对俄制裁禁运项目扩展到复合材料领域之后,MC-21的处境一时间变得非常不妙:不仅寻龙诀八卦阵定位口诀原定2020进入量产的节点被延后一年,俄罗斯政府也不得已再向MC-21项目投入超过37亿美元,以维持设计和生产的运转。

图为MC-21-300干线客机原型机。

和复合材料应用占比在20%左右的空客A320neo/波音737MAX两款下一代产品不同,俄罗斯联合航空制造集团一口气把MC-21的复合材料应用占比提升到了近40%,以至于该机主翼都依靠复合材料一体高压热成型技术,以达到既轻量化又高邢金喜强度的设计目标。

但问题就在于,MC-21的复合材料完全依靠美国赫氏与日本东丽等外国企业供给,一旦遭遇制裁,MC-21的高性能就会变成无源之水。

图为大部由复合材料构成的MC-21客机阿思盾马丁机翼。

当然,在美国制裁到位,俄罗斯方面也已经证实复合材料断供的今天,这个问题已经确切地摆在俄罗斯联合航空制造集团眼前。

难题归难题,但出路有两条:一条是趁势推进复合材料的俄罗斯国产化工作,并维持MC-21客机的原设计不变,但这条路需要巨额资金打通;另一条是将复合材料更换gayvi成传统金属材料,所耗吕素鹏费资金较少,但推倒重来的MC-21客机势必会在进度和性能上都不尽如人意。

图为俄罗斯伊尔-96大型客机。该机的经济性并不如人台湾绝版意。

而在俄罗斯对MC-21客机项目的37亿美元投资结论浮出水面汪宝生之后,MC-21的复合材料难题也就有了答案:这37亿美元不仅要用于MC-21客机推迟量产一陈旧的眼罩年所需的债务处理,其中超过三分之一将用于俄罗斯原子能公司扩充碳纤复材工厂的产能所需,最终形成对外国进口复合材料的"国产化替代"。

换句话说,这笔巨额投资也标志着俄罗斯政府对MC-21乃陈晓丹现任丈夫至民航大飞机产业的态度彻底明朗:即便付出再大的代价,俄罗斯也要打通MC-21客机的原料部件供应链,令其能够不受限制地参与国际市场竞争。

图为大韩航空的庞巴迪塞风vpnCS300凌浅沫支线客机(实际上接近干线),庞巴迪C系列客机业务已被空客兼并。

至于这个断供复合材料的"神来之笔",那自然不用笔者过多赘述:这不仅仅是美国全阴阳师新ssr云外镜面对俄施压策略的一周益伦环,更是欧美大飞机产业的迫切诉求。

一旦MC-21客机在第三世界成都龙泉天气预报国家铺开使用,此消彼长的市场环境必定对波音和空客相当不利,毕竟"切蛋糕者"那是越少越好;其次,MC-21若确实做到了不必仰人鼻息也能全面出口的地步,那么反过来说西方国家利用"不服从条件就不卖大飞机"来卡脖子,对目标国家施加压力的手法也会变成向俄罗斯"赠送客户"的一着烂棋。

图为飞上蓝天的第三架C919干线客机。

很显然,俄罗斯希望借MC-21客机推进复合材料国产也是一把"豪赌"。确切地说,在俄罗斯复合材料产业和大飞机产业报团取暖的今天,西方国家和航空巨头的制裁龙江航空公司官网和其他对抗手段绝非会就此告一段落——除非MC-21确实对他们的生意和主义都没有了任何威胁。

而同样作为欧美垄断大飞机的后来挑战者,中国C919大飞孕母机会不会遭遇如此命运,笔者不敢断言,但至少有一点是可以确定的:把自己的命脉授人于柄,并不是什么好事。